中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。工信部原副部长苏波指出，虽然一些国家和汽车企业放缓了电动化的步伐，但全球推进智能网联新能源汽车发展的大趋势没有改变，也不会改变。随着新能源化不可逆转、智能网联化全面加速、全球化格局深度重塑，全球汽车产业发展迎来新的机遇和挑战。
苏波表示，我国汽车产业进入由大变强的重要战略窗口期。为加强国际协同合作、推进国际化布局发展提供了新机遇，他提出三点建议：
一、加强战略谋划和政策引领，协调推动积极有序的国际化布局发展。苏波表示，中
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为此，苏波建议相关政府部门和汽车行业组织，要深入地调研我国新能源汽车“走出去”面临的新情况、新问题，研究制定支持企业国际化布局发展的战略指引和政策举措，继续加大对政策、金融、物流合作平台等方面的支持力度，形成产品出口和海外本地化生产“内外循环”协调发展的产业布局。
二、进一步对外开放，不断深化与外资企业的合作。苏波说，在国内市场开放方面，中国已经全面开放新能源汽车在投资方面的限制和其他一些举措，大众、宝马、特斯拉、丰田等著名的国际企业深度融入我国汽车产业链体系，亦成为国内国际双循环的重要连接点。他强调，我国汽车企业要在不断深化与外资企业合作中实现共赢。在海外市场拓展方面，全球汽车和交通集团转型提速，为我国新能源汽车进入海外市场提供了广阔的空间。他指出，要坚持出口贸易与海外本地化发展并重，搭建海外品牌营销和售后服务体系，深度融入海外市�。姹芮痹诘恼哂胧谐》缦�。
三、不断深化与全球各国的合作交流与深度协同，构建合作共赢的汽车产业发展生态。苏波建议建立和完善与国外政府间的多层次、全方位的对话机制，加强对政策法规、投资标准等领域的交流与协作。充分运用国际合作机制平台，用好全球创新资源，融入全球创新体系，促进实现关键技术、市场、金融、供应链、人才等创新要素的流动。还应加强供应链薄弱环节的全球合作，在上游原材料、动力电池、汽车芯片等关键领域，持续加强政府层面的对话与协商，建立全球安全监管协调机制，支持各国和上下游企业建立深度协同的战略合作伙伴关系，积极参与国际标准的制定，充分发挥同ISO、IEC等国际标准化认证机构和国际组织的协同作用。在新能源汽车ADS辅助驾驶功能、信息安全、智能充电等领域，推动国际标准的制定和国家间标准的互认。“相信各国之间的密切协同与友好合作，将促进全球汽车产业成功实现智能驾驶、绿色发展的历史性变革”，他说。
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