最近新能源圈又有好消息了。
吉利扔出了一枚重磅炸弹 - "神盾短刀电池"。这名字一出,网友们就不淡定了:"这不就是在硬刚比亚迪的刀片电池吗?"
说实话,这名字起得确实有意思。"神盾"暗示安全,"短刀"直接对标"长刀"。吉利这是要正面硬刚啊!
不过且慢,先别急着下定论。
咱们今天就来扒一扒这个"短刀"到底有多锋利。
先说尺寸。神盾短刀电池比传统长刀电池短了40%,长度只有580mm。但厚度增加了35%,达到18.2mm。
这么改有啥好处?
内阻更小,发热更少,温度分布更均匀。简单说就是:更安全,寿命更长。
安全性这块,吉利玩的挺狠。
8针同刺测试,超国标8倍;真弹枪击测试,完全不怂。这安全等级,都快赶上防弹衣了。
续航焦虑是新能源车主的老大难。神盾短刀电池在这方面给出了漂亮的答卷。
-30℃低温环境下,电池容量保持90%以上。东北老铁们的冬天有救了!
充电速度也是一大亮点。平均充电倍率2.45C,17分钟就能充到80%。等于说,喝杯咖啡的功夫,续航就回来了。
最狠的是寿命。官方宣称可以跑100万公里。按一年跑2万公里算,能用50年...这电池怕是比车都耐用。
首款搭载神盾短刀电池的银河E5,119天交付6万台。这数据,怕是连吉利自己都没想到。
另外,吉利还有大杀器——雷神EM-i超级电混系统。
46.5%的热效率,全球量产最高。测试车型跑出了2390.5km的极限续航,百公里油耗2.62L。
这数据,比亚迪的DM-i系统该坐不住了吧?
说到这儿,不少人要问了:比亚迪的刀片电池和吉利的短刀电池,到底谁更强?
其实两者都用的是磷酸铁锂技术,本质上应该也算是“同根生”。
但比亚迪用的是叠片工艺,空间利用率高;吉利这个短刀设计,则是在发热控制和充电效率上找突破。
各有千秋吧。
不过有一说一,比亚迪确实该紧张了。
为啥?因为吉利这次是拿出了真本事。
短刀电池不是简单的跟风之作,而是在核心技术上的真突破。5年时间,百亿投入,就为了这一剑。
搭载短刀电池的银河E5和星舰7,都在10万级价位。这个价格带,可是比亚迪的主战场啊。
最近看了星舰7的实车,9.98万的起售价格真的很良心啊。配置硬核,做工扎实,关键驾驶质感特别好。
这不就是在动比亚迪的奶酪吗?
我得说,国产新能源车市场终于要变得有意思了。
比亚迪独孤求败这么多年,总算来了个能打的对手。
对消费者来说,这是天大的好事。
有竞争才有进步,才会有更好的产品,更便宜的价格。
说到这儿,我想问问各位:如果让你选择,是买搭载刀片电池的比亚迪,还是装备短刀电池的吉利?
欢迎在评论区聊聊你的想法。
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