方程豹豹5这款车，别看它长得方方正正，一副硬汉模样，实际上却想在“实用性”上大做文章。说白了，它既想满足你对硬派越野的向往，又不想让你在日常代步时感到任何不便。 这种看似“鱼和熊掌兼得”的想法，究竟是真材实料还是华而不实？今天利来国际(中国区)最老牌官网就来扒一扒这款“全能选手”，看看它是否真的能胜任你生活中的各种角色。 首先价格是绕不开的话题。方程豹豹5的厂商指导价为23.98-32.98万元。这价格一出，直接把竞争对手瞄准了坦克300等一众硬派SUV。 更关键的是，方程豹豹5全系都采用了相同的动力系统，也就是说，你不用纠结于高低功率版本，只需要根据自己的需求选择配置即可。这种“一视同仁”的做法，无疑让方程豹豹5的性价比瞬间提升了不少，也让消费者在选择时更加轻松。 再来说说这“方盒子”造型。在这个追求个性化的时代，方程豹豹5选择了最硬朗、最直接的设计语言。它的车头线条硬朗，大尺寸中网与大灯融为一体，仿佛在宣告着自己的不好惹。车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。 这样的尺寸，既保证了车内空间的宽敞，又兼顾了越野通过性。车尾的设计同样简洁，外挂式备胎、侧开门，这些都是硬派SUV的标志性元素。值得一提的是，方程豹豹5还配备了拖车锚点和拖车钩，准拖挂车总质量为2500kg，为喜欢户外旅行的朋友提供了便利。 在底盘悬架方面，方程豹豹5基于DMO超级混动越野平台打造，前后悬挂均采用了双叉臂独立悬架结构，并且还提供了可变悬架功能。 这套悬架系统在保证舒适性的同时，也为越野性能提供了支持。当然，由于车辆定位的关系，悬架行程较长，快速转向时可能会有一定的侧倾。但话说回来，公路性能并不是方程豹豹5的强项，它的舞台是林间山野，是那些充满挑战的道路。 越野能力才是方程豹豹5的灵魂。非承载式车身结构、中央差速器锁止功能、后桥差速锁、涉水感应系统、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯，这些硬核配置加持，让方程豹豹5拥有了强大的越野性能。 普通版车型的最小离地间隙为220mm，接近角/离去角达到了35°/32°，云撵版车型的最小离地间隙更是高达330mm，接近角/离去角达到39°/35°。这样的参数，足以应对大多数复杂的路况。 内饰方面，方程豹豹5采用了“大”的设计理念，中控台造型复杂，黑色的配色和仿金属饰板营造出硬派感和科技感。车门上的锁环式扶手和锁环式门扣，也流露出硬派气息。三块大屏幕，分别为15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏、12.3英寸全液晶仪表屏和12.3英寸副驾多媒体娱乐屏，搭载了Filink智能座舱系统。 四幅式方向盘握感不错，也符合其硬派SUV的定位。最有趣的是，中控台采用了可升降换挡挡杆，启动时升起，关闭时回落，仪式感满满。挡杆下部是一排水晶透明按键，营造出战斗和野性的氛围。 动力方面，方程豹豹5搭载了1.5T涡轮增压发动机+前/后电动机双电机以及电池组组成的插电式混合动力系统。其中，1.5T发动机的最大马力为194Ps、最大功率为143kW、最大扭矩为273N·m，电动机总功率为485kW、电动机总马力为660Ps、电动机总扭矩为760N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。 全系车型均搭载了31.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为125km。在满油满电状态下，方程豹豹5可以实现1200km的综合续航里程。即使车辆没电时，豹5的WLTC最低荷电油耗也只有8.85L/100km。 方程豹豹5这款车，最吸引人的地方并非外观和内饰，而是它强大的动力系统。从账面数据来看，它的确可以满足全场景的用车需求。宽敞的乘坐空间和丰富的科技配置，也符合当下主流消费者的用车需求。 总的来说，方程豹豹5的产品力和性价比都表现不错，是一款值得考虑的中型插电式硬派SUV。它能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，让利来国际(中国区)最老牌官网拭目以待。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/丁黎明

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