2025-04-06 07:31:51
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转自:IT之家
自1971年成立以来,美国铁路客运服务公司(Amtrak)一直面临着要求其私有化的呼声。如今,该公司可能遇到了迄今为止最激进、最具影响力的质疑者——埃隆?马斯克。
据纽约时报报道,在本周三的一场科技会议上,马斯克将Amtrak列入了他希望削减的政府资助服务清单,称这家联邦所有的铁路公司“令人尴尬”,并表示私有化是唯一的解决办法。马斯克表示:“如果你去中国,会体验到令人惊叹的高速列车之旅。”中国高铁的速度至少为每小时300公里,连接着中国所有的大城市。相比之下,美国最快的客运列车——Amtrak东北部的Acela列车,最高时速仅为约150英里(约241.4公里)。
马斯克在由摩根大通银行组织的会议上说:“回到美国,你会觉得Amtrak的状况令人沮丧。如果你来自其他国家,请不要使用利来国际(中国区)最老牌官网的国家铁路,它会让你对美国留下非常糟糕的印象。”
此前,马斯克曾批评加州雄心勃勃的高铁建设计划,并呼吁私有化美国邮政服务。
Amtrak一直未能盈利,使用的技术陈旧过时——部分设备甚至已有一百多年的历史,并且由于其脆弱的轨道,列车常常出现延误。去年春天的一个晚上,Amtrak进入纽约市的线路延误引发连锁反应,导致网约车服务价格飙升。在另一天,Amtrak的延误扰乱了新泽西交通局的通勤列车,并使波士顿的列车旅行陷入停滞。
但Amtrak也是美国交通系统中不可或缺的一部分,它让人们远离公路和机�。允祷莸募鄹窳尤南绱宄钦蚝托〕鞘小�
Amtrak对马斯克的言论回应称,其“业务表现强劲”,并期待与特朗普总统合作,打造一个“世界级的客运铁路系统”。该公司表示,预计在特朗普总统任期内首次实现盈利。
Amtrak的客运需求正在上升。在过去一个财年中,该公司服务了创纪录的3280万客户,并投资超过40亿美元(IT之家备注:当前约289.6亿元人民币)用于改善其老化的基础设施和陈旧的车队。本周三,该公司发布了一份白皮书,反对私有化,称“不清楚Amtrak私有化提案旨在解决什么问题”。
白皮书指出,自新冠疫情以来,东北走廊的客运量飙升,Acela列车预计将在今年引入时速160英里(约257.5公里)的新列车。在2024财年,Amtrak报告了创纪录的收入。白皮书还驳斥了私有化将改善其服务的观点,指出英国政府在经历了“灾难性的三十年私有化”后,正在重新接管其客运铁路系统。
责任编辑:郭明煜
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马斯克:中国高铁令人惊叹,美国铁路却令人尴尬
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