据了解,万龙大桥位于广东省广州市南沙区万顷沙镇,全长5146米,为双向六车道市政道路工程,设计时速60公里。其中,主桥长1150米,主跨608米,跨越珠江口龙穴南水道,两座主塔为超高椭圆钢塔,高度达127米,项目的跨度、主缆和主塔等将刷新世界纪录,成为粤港澳大湾区又一世界级桥梁。
该大桥将作为南沙南部组团路网的关键一环,有效连接龙穴岛国际航运物流中心与深中通道、南中高速,成为粤港澳大湾区交通新动脉,推进大湾区基础设施实现“硬联通”。项目主桥于2023年6月开工建设,预计2027年实现主线通车。
据介绍,此次浇筑的Z3#主墩承台为八边形水上结构,长41米、宽41米、高6米,属于大体积混凝土承台,是支撑空间缆椭圆塔的关键结构。
作为工程代建方,面对连续浇筑时间长、温控防裂要求高和水下施工环境复杂等挑战,在施工过程中,珠江建管坚持多角度发力,为万龙大桥主墩首浇施工提供了重要保障。
伴随万龙大桥首段承台首浇作业的完美收官,预示项目正式进入了大桥主塔施工的快车道。接下来,珠江建管将聚焦万龙大桥承台二次浇筑及塔柱施工,接续推进项目后期建设,为加快建设广州市“12218”现代化产业体系建设和粤港澳大湾区互联互通提供重要交通保障。