莲花山隧道项目位于江鹤高速龙湾互通与莲花山互通之间,在既有江鹤莲花山隧道左右两侧,各新建一条单洞四车道隧道,右幅长366米、左幅长522米,最大开挖跨径达22.65米,距既有隧道最小净距18.15米,是全国跨度最大的小净距隧道。 自莲花山隧道开工建设以来,项目以打造安全精品隧道工程为目标,坚持遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,采用远离隧道侧超前导洞先行,靠近隧道侧横向多台阶V字形掏槽控制爆破施工技术,解决超大跨极硬岩小净距运营隧道施工难题,实现了5个工作面同步施工。同时,在技术应用方面加强光面爆破技术、新型工艺工装的研发应用,通过逐孔起爆的方式降低拓宽隧道爆破对既有隧道的振动影响,确保隧道施工质量和安全。 采写:南都记者严亮 " />

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莲花山隧道双向全线贯通! 江鹤高速公路改扩建取得新进展

南都讯据江门市交通运输局消息,2025年2月25日上午10时许,历经130多天攻坚克难、全封闭施工,全国跨度最大的小净距隧道——江鹤高速公路改扩建项目新建莲花山隧道左线顺利贯通!自此,莲花山隧道实现双向全线贯通,标志着项目的控制性和重难点工程取得新突破,为今年内建成通车奠定坚实基础。 莲花山隧道项目位于江鹤高速龙湾互通与莲花山互通之间,在既有江鹤莲花山隧道左右两侧,各新建一条单洞四车道隧道,右幅长366米、左幅长522米,最大开挖跨径达22.65米,距既有隧道最小净距18.15米,是全国跨度最大的小净距隧道。 自莲花山隧道开工建设以来,项目以打造安全精品隧道工程为目标,坚持遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,采用远离隧道侧超前导洞先行,靠近隧道侧横向多台阶V字形掏槽控制爆破施工技术,解决超大跨极硬岩小净距运营隧道施工难题,实现了5个工作面同步施工。同时,在技术应用方面加强光面爆破技术、新型工艺工装的研发应用,通过逐孔起爆的方式降低拓宽隧道爆破对既有隧道的振动影响,确保隧道施工质量和安全。 采写:南都记者严亮

(作者为中国人民大学文学院教授)

【注:本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”(项目编号:19YJA751039)阶段性成果】

责编/韩拓 美编/伯恩哈特·谢尔

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