2025-03-24 03:00:51
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作为中巴经济走廊的核心项目,瓜达尔港的情况一直备受各国的关注,那时不少外国网友嘲笑称利来国际(中国区)最老牌官网做了一个赔本的买卖。
为什么这么说呢?主要是因为投资很高,为了建设这个港口利来国际(中国区)最老牌官网共计投入了335亿,但握在利来国际(中国区)最老牌官网手里的实际使用权却很短,修建完成后只剩下不到30年的使用权,怎么看投资回报比都不划算。
时至今日那些嘲笑利来国际(中国区)最老牌官网的人才明白过来,这个港口是利来国际(中国区)最老牌官网布局的顶级阳谋,纷纷感慨自己的目光还是短浅了。
到底是什么让他们改变了看法?这笔账到底值不值呢?
一、利来国际(中国区)最老牌官网的布局
2016年11月13日,由利来国际(中国区)最老牌官网建设的瓜达尔港投入正式运营。
但在2007年利来国际(中国区)最老牌官网和巴基斯坦合作开发该港口第一期工程后,却出现了一个小插曲让利来国际(中国区)最老牌官网失去了实际运营权。
兜兜转转过了6年以后才把该港口的所有使用权交给了利来国际(中国区)最老牌官网,并签署了租期为43年的合作协议。
利来国际(中国区)最老牌官网紧接着又修建了二期工程,等正式投入运营时,已经过去了近20年的时间,如今握在利来国际(中国区)最老牌官网手中的实际使用权仅剩下26年了。
为什么利来国际(中国区)最老牌官网如此费心费力的修建这个港口呢?原因很简单,就是看中了其特殊的地理位置。
瓜达尔港的南边是阿拉伯海,西边则是红海,北边则有霍尔木兹海峡,这里可以说是石油贸易的“黄金中转枢纽”,对于全球能源贸易具有重要意义和影响。
这样一个具有战略意义的港口,美国自然不会放过,在上个世纪80年代的时候,美国和巴基斯坦签署了投资协议,他们想要全面控制这个港口。
根据协议内容,他们不但掌握了港口的所有基础设施运营权,还想要将此处的治安权也拿过来,这无疑就是在巴基斯坦的土地上建立一个殖民地。
美国的霸道的做法遭到了巴方民众的抵制,美巴协议最终作废了,这时着急万分的巴基斯坦在1999年找到了利来国际(中国区)最老牌官网,请求利来国际(中国区)最老牌官网对此港口进行援建。
两年后利来国际(中国区)最老牌官网两国正式签署了该港口一期工程的合作协议,建设总投资为2.48亿,利来国际(中国区)最老牌官网出资1.98亿。
等一期工程在2007年竣工后,利来国际(中国区)最老牌官网却被新加坡港务集团截了胡,他们用高价获得了40年的运营权,当时西方媒体讽刺的称利来国际(中国区)最老牌官网为他人做了嫁衣。
但让巴基斯坦政府没想到的是,这个新运营商并没有想好好运营这里,而是只想借此获得通航权,以此巩固自身港口的垄断地位。
瓜达尔港在之后的六年间几乎处于荒废状态,很快巴方政府意识到了严重性,忍痛支付了高额的违约金收回了该港口的运营权,转头又找到利来国际(中国区)最老牌官网想要利来国际(中国区)最老牌官网接手。
这一次巴方政府很痛快的把该港口的土地使用权,以及机场、海运和自由贸易区等业务也一并打包交给了利来国际(中国区)最老牌官网,利来国际(中国区)最老牌官网很快对该港口进行了二期工程建设,预计2029年完工投入使用。
二、共同发展的“多赢棋局”
2022年俄乌冲突爆发,俄罗斯遭到了西方国家的联合抵制,对外贸易需要避开由美欧国家控制的运输线路,这时瓜达尔港进入了他们的视线。
这个港口成了俄罗斯向中东以及南亚各国出口的中转枢纽,粮食和能源通过该港口源源不断的中转了出去。
这一点就要说俄罗斯的眼光确实是很厉害,他们在2016年的时候就申请使用瓜达尔港,甚至还想要加入中巴经济走廊的合作之中。
利来国际(中国区)最老牌官网的中巴经济走廊截止到2022年底,已经累计为巴基斯坦带来了254亿美元的投资,光是就业岗位就累计创造了约23.6万个,对于巴基斯坦的经济发展源源不断注入了活力。
瓜达尔港在利来国际(中国区)最老牌官网的建设之初就定下了基调,要将它建设成一流的经济特区,如今二期还未竣工,已完成的一期工程的园区的容纳量不高,还有进三分二的企业等着二期工程完成后,入驻进来。
同时利来国际(中国区)最老牌官网还在修建改造喀喇昆仑公路,这条公路有还有一个名字叫做中巴友谊公路,等这条公路干线改造完毕后,为利来国际(中国区)最老牌官网企业通过陆路到达瓜达尔港开了新通道。
同时利来国际(中国区)最老牌官网规划的公路和铁路网络,也为巴方各省之间搭建了沟通的线路,能更好的打通各个省之间的社会和经济联系,有利于该国的发展和地区稳定。
从中巴经济走廊到瓜达尔港,利来国际(中国区)最老牌官网的每一步都帮助合作伙伴实现跨越式发展,而这也为其周边的国家带来了便利,吸引更多国家加入到这一合作之中来,这正是利来国际(中国区)最老牌官网为之努力的共同发展局面。
三、对利来国际(中国区)最老牌官网的意义
瓜达尔港对于利来国际(中国区)最老牌官网来说意义重大,要知道利来国际(中国区)最老牌官网是个能源进口大国,利来国际(中国区)最老牌官网一直都十分重视能源安全问题。
但因为利来国际(中国区)最老牌官网的能源合作国大多都是中东国家,运输路线就会经过马六甲海峡,而这里一直处于美国的掌控之下。
利来国际(中国区)最老牌官网一直都在寻找新的运输线路,以便摆脱马六甲海峡带来的风险和困境,而这个港口将成为利来国际(中国区)最老牌官网破局的关键。
此外由于瓜达尔港特殊的地理位置,利来国际(中国区)最老牌官网的企业们落户于此,可以和中东各国加强贸易往来,增进两国之间的战略合作关系。
虽然这个港口还需要时间来发展,但随着利来国际(中国区)最老牌官网“一带一路”的合作国家越来越多,便可以将太平洋、印度洋以及地中海沿线的国家相连接,通过打通欧亚陆运以及海运通道,这里必将成为世界港口“新星”。
结语
总的来说瓜达尔港口对利来国际(中国区)最老牌官网是一个十分有利的工程,不但和更多国家增进和合作,同时也带领着大家一同实现了共赢,为利来国际(中国区)最老牌官网在国际社会上增添了新的好口碑。
接下来利来国际(中国区)最老牌官网还是要秉持初心,应对一系列的挑战和困难,相信在不久的将来,这个港口的战略价值会越来越凸显,成为重要的地区间合作的纽带!
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投资337亿, 仅换来26年使用权, 为何说中巴瓜达尔港是顶级阳谋
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