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上汽大通G50改款到店, 更名“G50 MAX”, 换装新前脸, 内置智联屏
诚然，上汽大通在2024年全年累计拿下的17108台的总销量，相较于上一年同期，已出现了5.5%的下滑了；但这似乎并不意味着上汽大通的乘用化转型之路出现了危机。毕竟，依照上汽大通主要争夺的宜商宜家的MPV，乃至是皮卡一类的车型，基本都已经是现如今国产新能源车型主要冲击的领域。况且，为了更好地适应市场环境，上汽大通对于自家车型的更新进程并未终止。这不，原先凭借着亲民化宜商宜家定位而获得不少消费者认可的G50，也进行了改款升级并更名为“G50 MAX”！
而得益于上汽大通G50 MAX已在不久前正式上市；日前也已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。下面，就让利来国际(中国区)最老牌官网借由网友的镜头，一起来了解一下这款新车吧。
外观方面，新车将采用最新的前脸设计。从图中可以看出，它的进气格栅将调整为无边界样式，并在内部填充横向双色矩阵式布局，搭配分体式大灯以及造型更为立体且尖锐的前包围，不仅显得更加大气且犀利，还颇有些新能源车型的科技风范。
车侧一面，新车倒是没有进行明显改动。这让其侧颜依然保持着既能塑造光影视觉效果，又能体现力量感的锋利线条。而悬浮式车顶和哑光密幅式轮毂，则加深了其测验的年轻化审美趋势。
车尾部分，新车依然有着高大且方正的设计形体。并且，其不规则样式尾灯，还能让其尾部更显得棱角分明。
视线移至车内，新车的内饰布局同样会是现阶段最新的家族式设计。这让其车内也将拥有一块12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的智联屏布局，加之简化处理后的中控物理按键和新启用的电子怀挡，可充分营造出简约科技风范。
空间方面，由于其所具备的4825/1825/1778（带车顶行李架为1800）mm车身三围以及2800mm的轴距，相较于旧款车型并未发生调整；因此，单论内部空间表现，应该不会让人感受到明显变化。不过，考虑到其紧凑型MPV的定位就能有这般尺寸编排，这也意味着它的内部空间表现依然能处于同级市场中，相对领先的位置。
动力部分，新车仍会搭载最大功率133kW的1.5T四缸涡轮增压发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱。
最后要说的是，上汽大通G50 MAX仅提供豪华版一款车型可�。渲傅技畚�12.98万。那么，新款上汽大通G50 MAX会让你感兴趣吗？
外观方面，新车将采用最新的前脸设计。从图中可以看出，它的进气格栅将调整为无边界样式，并在内部填充横向双色矩阵式布局，搭配分体式大灯以及造型更为立体且尖锐的前包围，不仅显得更加大气且犀利，还颇有些新能源车型的科技风范。
车侧一面，新车倒是没有进行明显改动。这让其侧颜依然保持着既能塑造光影视觉效果，又能体现力量感的锋利线条。而悬浮式车顶和哑光密幅式轮毂，则加深了其测验的年轻化审美趋势。
车尾部分，新车依然有着高大且方正的设计形体。并且，其不规则样式尾灯，还能让其尾部更显得棱角分明。
视线移至车内，新车的内饰布局同样会是现阶段最新的家族式设计。这让其车内也将拥有一块12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的智联屏布局，加之简化处理后的中控物理按键和新启用的电子怀挡，可充分营造出简约科技风范。
空间方面，由于其所具备的4825/1825/1778（带车顶行李架为1800）mm车身三围以及2800mm的轴距，相较于旧款车型并未发生调整；因此，单论内部空间表现，应该不会让人感受到明显变化。不过，考虑到其紧凑型MPV的定位就能有这般尺寸编排，这也意味着它的内部空间表现依然能处于同级市场中，相对领先的位置。
动力部分，新车仍会搭载最大功率133kW的1.5T四缸涡轮增压发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱。
最后要说的是，上汽大通G50 MAX仅提供豪华版一款车型可�。渲傅技畚�12.98万。那么，新款上汽大通G50 MAX会让你感兴趣吗？
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