吉利银河L6EM-i的外观没有大幅调整，依旧保持了银河家族式的设计风格。
封闭式前脸+贯穿式日行灯，加上犀利的分体式大灯组，整体视觉效果很有未来感。车身侧面采用溜背造型，搭配五辐式刀锋轮毂，运动感拉满。
车尾部分的贯穿式熏黑尾灯+鸭尾式扰流板，既提升了辨识度，也增强了整车的层次感。
颜色方面，新车提供拂晓灰、午夜黑、晨曦白、水光蓝、极光银五种选择，相比传统配色，多了一些年轻化的元素，迎合了时下年轻消费者的口味。
进入车内，可以明显感受到银河L6EM-i在智能化方面的用心。
全系标配10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式横向中控屏，这块屏幕内置了FlymeAuto智能座舱系统，搭载高通骁龙8155芯片，流畅度和功能性都在线。
车机系统支持华为HiCar、Carlink、FlymeLink手机互联，可以实现无缝投屏，手机应用直接映射到车机屏幕，提升了便利性。
车内还集成了AI银河精灵，支持语音控制、智能导航、远程控车等功能，智能化程度在同级别车型中算是比较顶呱呱的存在。
空间方面，L6EM-i的车身尺寸为4782×1875×1489mm，轴距2752mm，属于A+级轿车的标准。
后排腿部空间宽敞，270°软触环抱式座椅+后排独立空调出风口+USB充电接口，长途乘坐舒适性有保障。
银河L6EM-i最大的亮点，就是搭载了雷神EM-i超级电混系统。
它由1.5L阿特金森循环发动机+P1/P3双电机+DHT变速箱组成，发动机最大功率82kW，峰值扭矩136N·m，驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩262N·m。
官方数据显示，百公里加速7.4秒，最高车速180km/h。这个加速成绩在插混轿车领域算是比较不错的，日常驾驶完全够用，超车也有信心。
续航方面，新车提供8.5kWh和19.09kWh两种电池容量，CLTC纯电续航分别为60km和140km。
其中，140km版在满油满电状态下，综合续航可达2000km，完全能够满足长途出行需求。
最关键的是，它的CLTC百公里亏电油耗仅2.9L，相比同级别的比亚迪秦PLUSDM-i（3.8L/100km），油耗更低，经济性更强。
银河L6EM-i还支持20分钟直流快充，从30%充至80%仅需20分钟，补能效率很高。
银河L6EM-i采用了前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，相比同级别常见的扭力梁悬架，后双叉臂的优势在于能够提供更好的侧向支撑力，提升操控稳定性，同时对路面震动的过滤也更优秀。
在实际驾驶中，银河L6EM-i的底盘调校偏向舒适取向，悬架对细碎震动的处理比较得体，高速通过坑洼路面时，车身能够保持较好的稳定性。
安全配置方面，银河L6EM-i全系标配6安全气囊+超高强度笼式车身结构，同时还搭载了神盾电池安全系统，通过了“穿刺不燃、水泡不漏、跌落不炸、火烧不着”四项超国标测试，电池安全性有保障。
智能驾驶辅助方面，L2级辅助驾驶系统涵盖了AEB自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等功能，驾驶更轻松、安全性更高。
高配车型还配备了360°透明影像、全速域自适应巡航等功能，泊车和高速巡航更加便捷。
在10万元级插混轿车市�。�比亚迪秦PLUSDM-i是绕不开的对手，那么银河L6EM-i能否与之抗衡？
动力表现*：银河L6EM-i（7.4s）加速比秦PLUSDM-i（7.9s）稍快，动力更强。
纯电续航：两者均提供60km和140km版本，续航能力相当。
油耗对比：银河L6EM-i（2.9L/100km）比秦PLUSDM-i（3.8L/100km）更省油。
智能座舱*：银河L6EM-i的FlymeAuto车机+高通8155芯片，流畅度和交互体验领先秦PLUSDM-i。
底盘悬架：银河L6EM-i采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，而秦PLUSDM-i为前麦弗逊+后扭力梁*，银河L6操控和舒适性更强。
综合来看，银河L6EM-i在动力、油耗、智能化、底盘舒适性等方面，都展现出了不错的竞争力，对于预算10万左右，又想买一台省油、智能、续航长的插混轿车的消费者来说，它确实是一个“真香”之选。
如果你对智能座舱、低油耗、长续航有较高需求，那么银河L6EM-i140KM探索+版（9.98万元）是更值得推荐的版本。
那么问题来了，你更倾向于比亚迪秦PLUSDM-i，还是这款全新的吉利银河L6EM-i？
欢迎在评论区聊聊你的看法！
（作者为中国人民大学文学院教授）
【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】
责编/韩拓 美编/王玉鹏
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