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2025-03-11 16:52:49
不过说到“黑科技”，最逗的是车机系统。高通8155处理器确实够劲，但真把我乐的是那个双区域语音识别。前排说“开空调”，后排说“我要暖和”，系统能分清谁在说话。这下总算不用担心带着老丈人自驾，他一嚷嚷“冷”就把我这边温度也调上去了。
价格方面嘛，坦白讲，看到14.89万的国补售价，我后槽牙差点没咬碎。
这价格怎么玩？
再看看人家标配的配置表： 7个安全气囊、540度全景影像、SONY 14声道音响，连带头枕音响都给你安排上了。 记得去年测一款豪华品牌，光音响升级就得加十来万，现在好了，标配白送。
不过作为老测试手，得提醒一句：续航这东西，要看实际表现。官方宣称WLTC工况1400公里总续航，等过段时间我亲自测一圈，看看是不是真有这个本事。毕竟现在新能源圈，嘴上功夫都挺厉害。
最后说个有意思的发现。
最近几年基本是豪华品牌专门评测，难得下手测国产车。
这次风云T9倒让我重新认识了下自主品牌。特别是那个50瓦无线快充，得，比我前阵子测的某德系旗舰还快。这让我想起十年前第一次去德国参加新车发布会，那会儿谁能想到有朝一日咱们在细节上也能卷赢洋品牌？
写到这儿，突然想起个细节。
测车那天下着小雨，我故意把车停在坑洼不平的土路上。
副驾上坐着个老工程师，专门研究电池的。
聊起磷酸铁锂电池，他说了句让我印象深刻的话：“现在不比以前了，电池技术的进步速度，比发动机都快。”
这话确实在理。就拿这台风云T9来说，从NEDC到WLTC再到CLTC，光测试标准的变化就能看出行业进步有多快。而且更有意思的是，这车现在已经不能简单归类为“新能源”或“传统车”了 - 它就是台有脾气的大玩意儿，该省油省油，该猛就猛。
至于市场表现如何，让子弹再飞会儿。不过从订单量看，这次奇瑞是真有两把刷子。毕竟在当下这个时间节点，能让消费者掏钱的产品，总不会太差。
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