雄忻高铁首座超3000米隧道顺利贯通 3月3日上午10时，历经731个日夜奋战，河北雄安新区至山西忻州高速铁路又一重要工程项目——紫罗山1号隧道顺利贯通。这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，标志着五台梁场架梁通道全线畅通，为后续架梁施工奠定基础。据施工方中铁三局介绍，雄忻高铁紫罗山1号隧道位于山西省忻州市五台县紫罗山东南部，隧道全长3118.57米，最大埋深达139.1米，全隧纵坡为30‰下坡；该隧道洞身围岩破碎，稳定性差，且进口段落均为黄土层，土质疏松，在开挖过程中极易出现洞口滑塌、地表沉陷、围岩失稳、掉块、塌方等状况，施工安全风险高，施工组织难度大。 隧道自开工建设以来，施工方根据围岩变化情况，及时调整施工方案，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，积极运用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术措施和手段，确保隧道施工安全；针对黄土段落土体饱和、松散的特殊地质，施工人员采用三台阶预留核心土开挖法、逐榀开挖支撑喷护加固，运用8项小改小革工装，解决了隧道施工中的难题，为复杂地质隧道施工积累了经验。 雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长约342公里，其中山西省境内约122公里。项目建成后，对山西更好融入京津冀协同发展战略、强化中部地区的大通道格局，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/廖槐青

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